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Alfa Romeo TZ Perin SP

Gennaio 21, 2025

Albero motore Abarth 1000 TC corsa / TCR / Bialbero
Marcato ABA 229 A6 - 67 - 073
Originale dell'epoca 1967

Albero motore Abarth 850 TC corsa
Marcato ABA 214 D3 - 68 - 7320
Originale dell'epoca 1968

Per prezzo, info., foto e video consultate la scheda sul nostro sito: www.moreschi.info
Whatsapp: +39-3928460840 (solo messaggi)

Alberi motore Abarth TC / TCR corsa

Ottobre 3, 2024

Collezione della rivista automobilistica Auto Italia dal 1966 al 1969
Perfettamente conservate

Quantità attualmente disponibili:
n° 14 riviste del 1966
n° 38 riviste del 1967
n° 26 riviste del 1968
n° 33 riviste del 1969

Numeri vendibili separatamente.

Prezzo 10 €/cad + Spedizione
Sconto per acquisti multipli (da 6 pezzi in su).
E-Mail: www.moreschi.info@gmail.com
Whatsapp: +39-3928460840 (solo messaggi)

Disponibili anche vari numeri di Autosprint del 1970 e 1971

Auto Italiana dal 66 al 69, Riviste

Settembre 25, 2024 Quingentole

€10.00

Telaio Fiat 500 R, replica 695 ss.
Motore Fiat 126 bicilindrico OHV appena revisionato, maggiorato a 700 cc. Albero motore super equilibrato Carburatore 32 doppio corpo. Coppa olio Abarth maggiorata. Accensione elettronica. Filtro aria competizione. Marmitta sportiva in Inox. Pompa benzina elettrica. Alternatore nuovo.
Cambio 5 merce ad H, con selettore
Freni a disco anteriori. Assetto sportivo, corsa. Cerchi in lega. Cruscotto Abarth. Tergi a pantografo. Interni sportivi in pelle. Volante sportivo. Stemmi Abarth originali. Tetto Rigido.
Targa Mantova originale, la vettura ha avuto solo 4 proprietari (compreso l'attuale)
Libretto tipo vecchio. Certificato di storicità ASI.
Dopo la revisione la vettura ha partecipato solo a 3 raduni.
Ultima manifestazione: 11° Memorial Giulio Bertoli 21/4/24

Per prezzo, info., foto e video consultate la scheda sul nostro sito: www.moreschi.info
Whatsapp: +39-3928460840 (solo messaggi)

Abarth 695 SS

Settembre 21, 2024

Abbiamo disponibili vari ricambi per motori Cosworth V8 F1 DFV, DFY, DFZ e DFW

- Testate usate sia DX che SX.
- Alberi motore nuovi e usati, con diverse misure.
- Bielle nuove e usate, con diverse misure e lunghezze.
- Canne e Pistoni usati, con diversi diametri.
- Alberi a camme, con varie alzate.
- Volani per frizioni da 5,5"
- Ingranaggi distribuzione.
- Pompe olio e Pompe acqua
- Carter e coperchi
e minuteria varia

Per prezzo, info., foto e video consultate la scheda sul nostro sito: www.moreschi.info
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Ricambi Cosworth V8 F1

Settembre 20, 2024

Serie rapporti per cambi Hewland FT200 e FG400
usati poco, quasi nuovi; (50 pezzi) con:

6 Rapporti di prima
6 Rapporti di seconda
26 Rapporti STD
6 Scorrevoli STD (FT232)
2 Scorrevoli prima / retro (F231)
1 Igranaggio retromarcia (FT2371)
1 Cuscinetto coppia conica culatta (FT2291)
1 Differenziale autobloccante FT200
1 Coppia conica 10/31 FT200

Oltre 20'000 € di valore
Venduti in blocco a prezzo di realizzo

Per prezzo, info., foto e video consultate la scheda sul nostro sito: www.moreschi.info
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Serie rapporti e ricambi Hewland

Settembre 19, 2024

Coppia coperchi punterie per motore V8 Judd F1 / F3000 degli anni ‘90

Questa coppia di coperchi punterie sono un oggetto raro che possono essere utilizzati su un motore funzionante o tenuti come cimeli della Formula 1 degli anni ‘90.

Il motore Judd ottenne il miglior piazzamento nel 1991 al Gran Premio di San Marino all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola; dove JJ Leto (Jyrki Järvilehto), sulla vettura della Scuderia Italia, arrivò 3° dietro a Ayrton Senna e Gerhard Berger (su McLaren Honda) partendo 16°

Questi in particolare sono appartenuti a un collezionista che ha prestato alcuni delle sue vetture e dei suoi cimeli per la realizzazione del film RUSH del 2013 di Ron Howard che racconta l'intensa rivalità tra i piloti di Formula 1 James Hunt e Niki Lauda

Per prezzo, info., foto e video consultate la scheda sul nostro sito: www.moreschi.info
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Coperchi punterie V8 Judd F1

Settembre 13, 2024

Autofficina specializzata in automobili storiche e sportive ricerca dipendente con:
- Esperienza da meccanico riparatore d’auto.
- Possibilmente con pratica su macchine utensili (tornio e fresa) e saldatura a TIG
- Munito di patente B

Contratto metalmeccanico 5° livello, 40 ore settimanali (lun. / ven.)
Full-time, inizialmente tempo determinato fino a fine anno (per periodo di prova) e poi eventualmente passaggio a tempo indeterminato.

Whatsapp: +39-3928460840 (solo messaggi)

Autofficina cerca meccanico

Settembre 12, 2024

Monoblocco Mercedes 190E 2.3 16v W201
Per motore Cosworth Mercedes M102 E23, siglato 102.983;
progettato dalla Cosworth per far concorrenza alla BMW M3.

Revisionato con
Controllo tenuta
Controllo Barenatura
Rettifica Canne Ø 96,00 mm
Spianatura basamento

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Blocco Mercedes 190E 2.3 16 Coswort

Settembre 11, 2024

Telaio e motore revisionati nel 2024, con carrozzeria da riverniciare
Motore: Alfa Romeo V6 2500, Appena revisionato
Cambio Hewland FT 200
Serbatoio FIA, senza scadenza.
HTP FIA (Sport Nazionale - Perido JR)

Citata nel libro “Giorgio Lucchini - una vita per le corse” di Gianni Tomazzoni.
Citata nel libro “Luigi Moreschi - Le auto, Le corse I record” di Gianni Tomazzoni.

Per prezzo, info., foto e video consultate la scheda sul nostro sito: www.moreschi.info
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Lucchini SN85- Alfa Romeo V6 2500

Agosto 22, 2024 Quingentole

€0.00

Motore BMW M12 F2

Luglio 11, 2024

Acquistata nuova da Domenico Scola nel marzo del '79, ha debuttato alla Cronoscalata Orvieto (PG) il 6/5/1979
Ha cominciato a gareggiare nelle auto storiche già dal 1999.
Acquistata dall'attuale proprietario nel 2000, che l'ha utilizzata dal 2001 al 2004.

Telaio n 082/1979
Motore BMW M12 2000 cc
Cambio Hewland FG400
Sport BC / Gruppo 6 - Periodo JR
Documenti: Certificato d'origine Osella; Passaporto tecnico 1999; Vecchia Fiche FIA 1999
Completamente revisionata per la stagione 2005, non è più stata utilizzata
Preparazione Landi Motors (LU)
Ultima gara: Coppa Città di Sestino (AR) 5/6/2004

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Osella PA7 – BMW M12 (Ex Scola)

Luglio 6, 2024

Questa vettura nasce nel 1974 dalla passione di due grandi artigiani milanesi Silvano Grassi ed Eugenio Grassi e motorizzata da Romeo Ferraris, preparatore famoso in tutto il mondo per i suoi motori che hanno equipaggiato sia vettura da competizione che scafi da off-shore.
Romeo Ferraris inventa per il telaio della Gi.Pi. un motore 1000 cc derivato dal monoblocco della Fiat 128 munendolo di una testata 16 valvole di sua creazione e di una altrettanto innovativa iniezione, che riesce a far girare ad oltre 12000 giri surclassando tutti gli altri motori dell’epoca.
All'epoca venne acquistata dal compianto Valerio Negrini, co-fondantore del complesso musicale Pooh.
Dopo essere stata protagonista di gara in pista e in salita guidata da famosi piloti, l’autovettura è rimasta ferma in garage per oltre 18 anni.
Di recente Acquistata dall’attuale proprietario, che l'ha completamente restaurata nel 2023; e farà qualche salita nel 2024.
Attualmente ne esistono solo due esemplari al mondo

Motore Romeo Ferraris 1000 DOHC, 195 Cv
Cambio Hewland MK9
Vettura oggetto di un restauro maniacale sia per quanto riguarda la telaistica guidata dalla Catapano Corse sia per quanto riguarda il motore ricostruito ex novo con una testata nuova fornita dallo stesso Romeo Ferraris ed il tutto assemblato dalla Gas 39.
La vettura è in condizioni eccezionali, munita del contagiri meccanico Smith originale e dei cerchi BBS originali dell’epoca, con gomme sia da asciutto che da bagnato.
Pronta corsa

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Gi.Pi. Ferraris 1000 SP

Aprile 24, 2024

Una delle 20 vetture ufficiali del Trofeo Panda Kit patrocinato da Lapo Elkann, gestite da Supergara ed approntate da Rorallysport.
Ha partecipato alle gare del Trofeo Panda Kit Car dal 2005 al 2008, con i piloti Pisi, Araldo, etc.; con numerose vittorie e piazzamenti sia in salita che Rally e nel Trofeo ad esse dedicato.
Acquistata dall'attuale proprietario in Francia nel 2015.

La vettura si presenta nell’allestimento esattamente come venivano preparate all’epoca sia per quanto riguarda la meccanica che la carrozzeria ed è perfettamente conservata e funzionante.
Scocca interamente saldata , così come degli alleggerimenti interni ed esterni dei gruppi Kit car dell’epoca, ponte posteriore semi torcente con barra di rollio sia anteriore che posteriore.
Motore Fiat Fire 1242 cc, potenza circa 121 CV frenati al banco e coppia 120 N/m d, con all’attivo circa 400 Km. Testa speciale 8 valvole marchiata RR, collettore di aspirazione monofarfalla, .
Cambio Bacci ad H 6 marce ravvicinato originale ad innesti frontali con differenziale a lamelle autobloccante,
Radiatore maggiorato. Batteria ultra leggera nel cofano motore. Serbatoio di serie. Impianto elettrico revisionato. Assetto con ammortizzatori e molle STAC.
Freni a disco maggiorati e freno a mano idraulico con pompa separata, ripartitore di frenata.
Paracoppa in Ergal. Serbatoio sfiato olio in alluminio.
Cerchi da 15”.
Cruscotto con contagiri centrale con strumentazione originale dell’epoca, scatola esterna dei fusibili e relais, impianto elettrico rifatto, luce navigatore, borsa posteriore porta caschi, impianto interfonico Sparco interno.
Pronta corsa

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Fiat Panda 1.2 Kit Car Trofeo

Aprile 11, 2024

Vettura mai incidentata; con numerose vittorie e piazzamenti di classe e di gruppo, sia in salita (TIVM e CIVM) che in pista (Super Cup).
Vincitrice assoluto TIVM nord e sud Trofeo Under 25 anno 2010,
Vincitrice Classe 2000 E1 Italia TIVM anno 2010 e secondo assoluto Gruppo E1 Italia TIVM 2010.

Motore 2000 cc, con lubrificazione a carter secco Lella Lombardi Autosport, 271 Cv a 8500 giri con 34,8 kgm di coppia a 7000 giri, con all’attivo circa 500 Km. Testa speciale lavorata e collettori di aspirazione in Ergal predisposti per doppia linea di “flauti” a 8 iniettori, con aumento della potenza a circa 290/300 Cv. Albero motore e bielle in acciaio speciale forgiato, unità di controllo a mezzo centralina Mectronik con acquisizione dati e telemetria con sistema GPS. Collettore di scarico 4-2- in 1 con linea diametro 70 mm.

Cambio Sadev ST 75 sequenziale a 6 marce con comando ad aria compressa pneumatico a mezzo compressore e comando sul volante a mezzo Paddle Shift kit Geartronics con autobloccante meccanico originale Sadev.
Scocca e Rollbar Matter omologata; interamente saldata, parabrezza omologato in policarbonato, diversi particolari in carbonio e fibra di vetro compreso allargamenti, porte in fibra di vetro e vetri laterali in policarbonato omologato.
Treno posteriore con sospensioni a bracci rettangolari indipendenti completi di snodi sferici regolabili con puntone di reazione e barra stabilizzatrice a coltelli regolabile dall’abitacolo.
Freni anteriori diametro 330 mm. con pinze Brembo a 4 pompanti e campanella in Ergal, treno anteriore con ammortizzatori e molle Veneri, tutto regolabile. Campanelle e mozzi in Ergal, ammortizzatori e molle Veneri regolabili a 4 vie,
Serbatoio omologato WT srl. circa 70 lt omologato FIA FT3 e valvole Staubli.
Cruscotto RG Dasch Colors. Pedaliera modificata e cruscotto fioccato. Batteria al litio ultraleggera appena sostituita.
Ruote su cerchi OZ Racing da 17 “alleggeriti".
Peso 920 Kg.

Appena revisionata con sostituzione dei liquidi e controllo generale, praticamente pronta per utilizzo in pista e/o salita.

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Renault Clio 3 RS E1 FIA

Aprile 9, 2024

Vettura preparata per le gare già nel 1975; con numerose vittorie e piazzamenti sia in salita che rally.

Motore Abarth Tipo 232; bialbero; 1839 cc, potenza 165 Cv frenati al banco e coppia 26,3 Kg.
Appena revisionato con sostituzione di vari organi meccanici quali pistoni, valvole, bronzine di banco trimetalliche, controllo equilibratura e barenatura dell’albero motore, eseguita lappatura canne cilindri, sostituzione di nuove valvole con relative guide e sedi, controllo gioco punterie e relative camme, controllo delle bielle in acciaio, controllo e messa a punto dei carburatori doppio corpo Weber 48 IDF, sostituzione di tutte le guarnizioni e cinghie dentate, collettore di scarico maggiorato.

Cambio Colotti ravvicinato originale ad innesti frontali (prima indietro); differenziale a lamelle autobloccante con coppia conica 8/41.
Radiatore maggiorato con aggiunta di radiatore olio. Batteria spostata nel baule posteriore.
Serbatoio FT3 da 60 lt.; tappo rapido per rifornimento benzina.
Ammortizzatori e molle Bilstein e tappi in gomma per sostituzione rapida ammortizzatori posteriori.
Freni a disco maggiorati e freno a mano idraulico con pompa separata.
Paracoppa in Ergal, serbatoio sfiato olio in alluminio.
Rollbar omologato dell’epoca
Hard top originale dell’epoca alleggerito con rinforzi, così come degli alleggerimenti interni ed esterni dei gruppi 4 dell’epoca.
Impianto elettrico revisionato. Lettore AFR digitale rapporto stechiometrico per sonda Lambda, stacca batteria esterno ed interno. Coppia di fanali Carello Megalux. Cruscotto con contagiri centrale e strumentazione originale dell’epoca, scatola esterna dei fusibili e relais, luce navigatore, Tripmaster meccanico misura distanze, borsa posteriore porta caschi, impianto interfonico Sparco interno.
Cerchi da 7” e 8”.
HTP FIA e Fiche Regolarità. Targhe nere dell’epoca. Certificato ASI.

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Fiat 124 Abarth Rally Gr 4

Aprile 3, 2024

Scocca M3 csl E46, costruita in soli 500 esemplari, trasformata 24H Special.
Motore BMW S54B32, 6 cilindri 3400 cc, 370 cv; con 15 ore dopo la revisione.
Elettronica Motec. Cassoncino aspirazione BMW Motorsport in carbonio.
Cambio Sequenziale Drenth - 6 marce
Bracci sospensione in alluminio completamente su uniball.
Carrozzeria, cofani, porte, tetto e kit aerodinamico in carbonio.
Cerchi mono-dado Tora
Volante estraibile. Martinetti idraulici AP Racing.
Può correre in 24 Ore Special o E1 Supersalita
Ultima gara: FX a Monza 10/2022 (MB)

Questa è la vettura ideale anche per test e prove libere, prestazionale e con un motore di lunga durata.
E può essere un ottimo investimento, in quanto quando apriranno gli anni 2000 nelle autostoriche avrà un veloce incremento di valore.

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BMW M3 csl E46 24H Special

Gennaio 11, 2024

Alfa Romeo Serie 105.24
Motore Alfa Romeo AR512; 1999 cc, appena revisionato, preparato con carburatori Weber 48 DCOG e provato sul banco a rulli con 150 Cv
Cambio 5 marce ad H
Differenziale autobloccante ZF, con coppia conica 10/43
Hard Top rigido.
Serbatoio Benzina Omologato FIA, senza scadenza.
Sedile omologato fino al 2026.
HTP FIA 2021 (GTS / Gruppo 4 - Periodo H1)

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Alfa Romeo Spider Veloce 2000 Gr4

Settembre 14, 2023

Testata per motore Abarth A112 Gruppo 2, modificata con i condotti di aspirazione separati per montare l'iniezione..
Completa della fusione nuova grezza della ghigliottina.

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Testata Abarth A112 Iniezione

Settembre 6, 2023

Vettura preparata all'epoca; ha corso nel campionato Rally Svedese per la scuderia SMK Arboga dal 1978.
Scocca RS 2000 originale.
Motore Ford Pinto, OHC 1993cc; 200 Cv, con carburatori Dell'Orto DHLA 40, revisionato.
Cambio ZF 5 marce ravvicinato
Vettura completamente riverniciata nel 2016. Impianto elettrico nuovo 2023.
Radiatore acqua in alluminio. Cerchi Minilite nuovi.
Vettura revisionata nel 2023.
Categoria: TC / Gruppo 2 Rally - Periodo H1 (2° raggruppamento)
Non ha mai gareggiato dopo la revisione.

Oltre ai numerosi successi conseguiti nei vari campionati mondiali la Ford Escort MK1 Rally nel 1974 diventò famosa anche per essere l'auto usata nel film "...altrimenti ci arrabbiamo!" con Bud Spencer e Terence Hill.

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Ford Escort RS 2000 Mk1 Rally

Luglio 26, 2023

Motore usato ma controllato; completo con collettore di scarico, volano e alternatore.
3430 cc; 6 cilindri / 2 valvole (STR 6 SOHC); 218 Cv
Corsa 86,00 mm / Alesaggio 92,00 mm

Questo motore venne realizzato partendo dall'unità da 3.2 litri siglata M30B32LE. Di tale unità venne mantenuta la corsa a 86 mm, ma ne venne aumentato l'alesaggio da 89 a 92 mm, con conseguente aumento della cilindrata complessiva a 3430 cc. Venne installata una centralina Motronic. La potenza era di 218 CV a 5700 giri/min, con una coppia massima di 320 Nm a 4000 giri/min.
Questo motore fu impiegato su:
BMW 635 CSi E24 (1982-89); BMW M535i E28 (1981-87); BMW 735i E23 (1982-86); BMW 535i E34 (1988-92); BMW 735i E32 (1986-92)

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BMW M30B34M – 635Csi / M535i / 735i

Luglio 13, 2023

Vettura sport di origine italiana con guida a sinistra, costruita nel 1970 in due esemplari.
Con motore Lotus Twin-Cam 1300 con carburatori verticali Weber IDF40 e cambio Hewland MK9
Serbatoio di sicurezza senza scadenza
Documenti: HTP FIA; Passaporto tecnico e storia della vettura da quando è stata costruita.
Pronta corsa

Corre in categoria Sport Biposto Corsa (Gruppo 6) nel periodo GR fra le poche sport del 1° raggruppamento!
La vettura vincente nel 1° raggruppamento, BC classe 1300; ed a costi notevolmente inferiori rispetto alle concorrenti: Abarth, Chevron, Lola, March, ecc..
Citata, con foto dell'epoca, nel libro "Sport & Prototipi Italiani" di Alberto rastrelli a pag. 305/306.

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Muccini 58T/3 Lotus 1,3L

Giugno 24, 2023

Vettura seconda serie "Five Speed", ex gruppo 1 riportata stradale.
Iscritta ASI ed al Registro Storico FIAT.
Motore Fiat 138AS mono-albero, SOHC, 1498 cc, 85 Cv
Cambio 5 marce
Cerchi originali. Cofani con aggancio racing.

Essendo iscritta ASI paga bollo, assicurazione e passaggio ridotti.

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Fiat X1/9 Five Speed Bertone

Giugno 14, 2023

Motore Chevrolet Small Block V8 5000
5013 cc; 8 cilindri / 2 valvole; (V8 OHV)
Corsa 88,39 mm / Alesaggio 94,95 mm
Motore del 1978 da revisionare.

Può essere utilizzato sulle Chevrolet Caprice; Chevrolet Monza; Chevrolet Nova; Chevrolet El Camino; Chevrolet Monte Carlo; Pontiac Firebird; Oldsmobile Cutlass; Pontiac Grand Prix e Buick Skylark

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Motore Chevrolet V8 5000

Maggio 23, 2023

€1,350.00

Ricambi Ford GT40

- Motore Ford 289 completo di scarichi
- 2 Pinze Freno Anteriori Girling Grandi Revisionate
- Scatola dello sterzo
- Radiatore acqua racing in alluminio
- 2 Gallettoni in Ergal cromato
- 4 Monodado racing esagonali in ergal ossidato
- 1 ruota anteriore in alluminio
- 1 ruota posteriore in alluminio con gomma nuova
- Barre stabilizzatrici anteriori e posteriori

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Ricambi Ford GT40

Settembre 17, 2022

Vettura preparata da corsa nel 1992 per le gare di AutoStoriche; ha corso fino al 2001.
Nel 2004 è acquistata dall'attuale proprietario che l'ha completamente revisionata e riportata stradale

Motore Morris 998 cc, preparato con Carburatore Weber 40 DCOE.
Cambio 4 marce
Coperchio punterie in alluminio.
Radiatore acqua in alluminio.
Fendinebbia anteriori.
Cerchi in lega.
Volante sportivo.
Documenti: Targa e Libretto. Certificato ASI. Fiche FIA 97. Passaporto tecnico CSAI 98
Essendo inscritta ASI paga bollo, assicurazione e passaggio ridotti.

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Per ulteriori informazioni Whatsapp: +39-3928460840

Mini Cooper Mk3

Maggio 5, 2022

Cerchio Racing Speedline in Magnesio da 8,5x17 pollici
per BMW M3 - E30, E36 o E46
per Gruppo N o Gruppo A
Attacco BMW 5 bulloni: 5x120

Ultimo pezzo disponibile!

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Cerchio Racing Speedline BMW M3

Maggio 3, 2022

Vettura restaurata e revisionata.
Motore originale Fiat 569 cc.
Cambio 4 marce
Targhe Verona, librettoe foglio complementare originali dell'epoca. Libretto nuovo 2022.
Revisione alla motorizzazione valida fino al 07/23
Versione della Topolino che può partecipare alla Mille Miglia

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FIAT 500A Topolino

Aprile 29, 2022

Coppia conica nuova corta 7/31, per cambio Abarth 5 marce
Utilizzabile su Abarth: 850 TC, 1000 berlina, 1000 TC, 1000 TCR
Originale, costruita all'epoca per le gare in salita.
Fornita con pignone di scorta

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Coppia conica 5 marce corta Abarth

Gennaio 15, 2022

Motore Alfa Romeo V6 Busso 3000 cc, 230 Cv
Cambio 5 marce ad H ravvicinato
Differenziale atuobloccante.
Freni Ventilati. Freno a mano idraulico.
Barre stabilizzatrci maggiorate.
Allestimento interno Sabelt Racing. Cinture e sedili omologati fino al 2026.
Passaporto Tecnico FIA; Targhe e documenti spagnoli.

Vettura già preparata da pista, è stata allestita nel 2019 per le gare Rally
Ultima gara: Rally Costa Brava 21/11/2021 (Spagna)
Può essere utilizzata in Pista, Salita o Rally
Pronta corsa

Per prezzo, info., foto e video consultate la scheda sul nostro sito: www.moreschi.info
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Alfa Romeo 75 V6 IMSA

Dicembre 7, 2021

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