Auto vincitrice del Campionato Europeo Time Attack Masters 2017 Classe PRO e vincitrice del Campionato Italiano Time Attack 2016.
Sviluppata e costruita da un team di professionisti del motorsport, senza badare a spese.
Enorme lista di lavori eseguiti, ecco i principali:
-MOTORE: Turbo K20 completamente forgiato: molle valvole, valvole, pistoni, bielle a “I”, albero a gomiti, ecc…
-collettore di scarico sviluppato da studio ingegneristico
-turbo Garrett GTX gen2
-wastegate esterna Tial raffreddata ad acqua con scarico esterno dedicato (screamer pipe)
-sistema Accusump per olio motore
-raffreddamento a V-Mount con radiatore racing, pompa acqua elettronica e doppia ventola Spal
-Intercooler Garrett
-sistema benzina completo per Etanolo(E85): tubi aeronautici appositi per etanolo, swirl pot con doppia pompa benzina + pompa nel serbatoio
-iniettori injector dinamics 1300cc e rail billet
-differenziale OS-Gikken 1,5 vie con rampe di bloccaggio studiate su misura
-ELETTRONICA: centralina e cablaggio AEM Infinity, sistema di controllo della trazione con sensori ruote e trimmer a 12 posizioni sul volante, sistema di dati completo per pressione carburante, pressione olio, temperatura olio, temperatura acqua, ecc., telecamera digitale posteriore e monitor interno, luce pioggia FIA.
-FRENI Ant: dischi flottanti Brembo racing Lamborghini Huracan GT3 355×32 72 palette con rivestimento speciale, bulloni a T Brembo per impieghi gravosi, pinze da corsa AP Racing Radical 6 POT CP9669, pastiglie freno Pagid RSL1, campane ricavate dal pieno CNC
-FRENI Post: dischi flottanti 300×22 36 palette, pinze Brembo 2 POT, pastiglie freno Hawk Blue 9012, campane ricavate dal pieno CNC, freno a mano idraulico
-Convogliatori aria per raffreddamento freni sia Ant che Post
-TELAIO: sottotelaio Spoon, full rollcage fissata in 6 punti al telaio
-ASSETTO: Ohlins TTX a 2 vie con taratura e molle personalizzate, tutto su uniball (no boccole in poliuretano), roll center adjuster J`s racing, tiranti convergenza Hardrace.
-cerchi Team dynamics r18x10
-CARROZZERIA: splitter anteriore strutturale, paraurti aerodinamico, cofano aerodinamico in fibra di carbonio, allargamenti J`sracing modificati per allargare ulteriormente l`auto, ala Apr GT250 in carbonio con endplate modificati, hard top Spoon in fibra, baule in fibra di carbonio.
Solo di lavori e modifiche sono stati spesi oltre 100.000€
L`Auto e regolarmente targata e iscritta ASI (no bollo, passaggio ridotto), vendo per mancanza di tempo e volontà di tornare ad un`auto stradale.
Il Prezzo e riferito all`auto nello stato in cui si trova: con motore rotto, occorre sostituire testa, valvole e pistoni: spesa indicativa 5-7.000€. Posso fornire l`auto con motore completamente rifatto al prezzo di 43.000€ (ma essendo auto racing non posso fornire garanzie sul lavoro eseguito).
Disponibile per ogni prova anche con vostro meccanico/preparatore di fiducia.
Prezzo trattabile solo dopo visione, valuto scambi con auto stradali a trazione posteriore (mx5, 370z, lotus, boxter, ecc)
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